L’histoire de Peugeot est une très longue histoire. Pour beaucoup, elle se limite à l’automobile, Peugeot – désormais membre de Stellantis – étant en 2025 le plus ancien constructeur encore en activité. Mais Peugeot ne se limite pas aux véhicules à quatre roues. C’est dans l’atelier et la cuisine, et non pas sur la route, que l’entreprise a fait ses premiers pas.
Une entreprise depuis toujours diversifiée
Fondée en 1810 par Jean-Pierre et Jean-Frédéric Peugeot, l’entreprise Peugeot Frères est née de la transformation d’un moulin familial en aciérie à Sous-Cratet, dans le Doubs. Dès ses débuts, la société se distingue par sa capacité à diversifier ses activités : production d’acier laminé, outils, ressorts, montures de parapluie et de moulins à café, qui ont établi sa réputation. En 1851, la société devient les « Établissements Peugeot Frères » et étend ses fabrications à la quincaillerie. La famille se lance ensuite dans la mobilité avec la fabrication de bicyclettes dès 1885, puis d’automobiles avec Armand Peugeot, qui crée la Société Anonyme des Automobiles Peugeot, en 1896. Si l’automobile devient au fil des années l’activité la plus visible de Peugeot, la fabrication de cycles, d’outillages et d’articles ménagersse poursuit. Malheureusement, la tornade des délocalisations aura chez Peugeot les mêmes conséquences qu’ailleurs : des usines sont fermées – notamment pour ce qui est de l’outillage – tandis que des activités sont cédées. La fabrication de vélos est ainsi sous-traitée à Cycleurope – entreprise rachetée par le Français Rebirth en 2024. Quant à l’activité de fabrication de deux-roues à moteur, elle a changé plusieurs fois de propriétaires et appartient désormais à Mutares, un fonds d’investissements allemand.
Renaissance et développement, hors automobile
En 2017, la famille Peugeot crée Peugeot Frères Industrie (PFI), une holding dédiée au développement de la marque hors automobile. Cette entité incarne le renouveau industriel du groupe, avec une stratégie claire : reprendre la main sur certaines activités et racheter des entreprises françaises emblématiques pour diversifier les activités. L’entreprise se lance dans l’acquisition de plusieurs entreprises françaises : Julbo, spécialisée dans la conception – et naguère la fabrication – et la commercialisation de lunettes de soleil et de montagne ; Tivoly, un fabricant tricolore d’outillage ; Appolia, fabricant breton de céramique culinaire ou encore Mon bento, créateur de lunch boxes et d’accessoires isothermes en partie made in France . En quelques années, PFI multiplie par dix son chiffre d’affaires, qui passe de 30 à 260 millions d’euros. La holding emploie 1 500 personnes sur treize sites, dont la moitié en France. En juillet 2024, PFI réussit un joli coup en rachetant Lafuma Mobilier, célèbre fabricant français de mobilier d’extérieur. Avec cette dernière acquisition, Peugeot Frères Industrie ne s’empare pas seulement d’une marque réputée et riche de soixante-dix ans de savoir-faire, elle hérite aussi d’un site de production, implanté dans l’Ardèche. Elle renforce ainsi son ancrage industriel dans l’Hexagone, une des ambitions de l’entreprise familiale entamée grâce aux sites de production de Tivoly et d’Appolia.
Explorer de nouveaux territoires
Parallèlement à la reprise d’acteurs tricolores solidement établis, qui viennent compléter les activités historiques de PFI, l’entreprise familiale entend aussi étendre son terrain de jeu. Ainsi, alors qu’elle fabrique depuis toujours, en France, des moulins à sel, à poivre et à café, elle a créé en 2023 une ligne de bagages dont les produits – valises et sacs – sont distribués par le Français Delsey.
Avec les univers Peugeot Saveurs – moulins à épices et à café, céramiques, verres à vin –, Peugeot Outillage – outils Peugeot et accessoires Tivoly – et Peugeot Voyages, sans oublier les marques Mon Bento, Julbo et Lafuma Mobilier, l’entreprise prouve que son vénérable nom n’est pas uniquement synonyme d’automobile. Un rappel salutaire, alors que le poids de la famille Peugeot et l’empreinte tricolore au sein du groupe Stellantis se réduisent d’année en année. Au point de se retirer de l’automobile ?
Ne reste plus qu’à espérer que le groupe familial ne fera pas ce que nombre de groupes industriels font une fois les bonnes paroles et les promesses formulées : les oublier et tirer un profit maximal de leurs acquisitions, quitte à les démanteler et à, à terme, à les faire disparaître.
Peugeot Saveurs : moulins à épices et à café et céramique en grande partie made in France
