Guide des voitures made in france

 

Les consommateurs prennent de plus en plus conscience que marque française ne signifie plus fabrication hexagonale. Ils sont encore nombreux cependant à penser que leurs petites Twingo ou Clio sont produites dans l’Hexagone, comme l’était jadis les petites citadines tricolores. Ce qui n’est malheureusement pas le cas.
En effet, alors que Peugeot, Citroën et Renault ne sont toujours pas parvenus à imposer leurs modèles haut de gamme, y compris en France, les petits véhicules qui font leur force sont à présent le plus souvent fabriqués à l’étranger, puis importés. Résultat, comme l’expérience de la prime à la casse l’a clairement démontré : plus les fabricants français vendent des petits véhicules abordables, avec le soutien de l’Etat, plus le déficit commercial de l’Hexagone se creuse. Mauvais calcul…

PSA

Le groupe possède encore six usines terminales en France et neuf à l’étranger. Pour combien de temps ? Difficile de savoir. Le rapprochement entre le Français et l’Américain General Motors a fait long feu, mais a malgré tout permis d’hériter de la fabrication d’un futur modèle Opel (la Zafira ?). Depuis la fermeture d’Aulnay, PSA ne possède plus que cinq sites d’assemblage en France.
Aux usines finales s’ajoutent onze sites qui produisent des éléments (moteurs, boîtes, transmission…), dont trois seulement étant implantés à l’étranger.

Peugeot
Les 208 teintes Ice Silver/Ice Grey et 208 GTI, assemblées à Poissy

La Peugeot 2008, assemblée à Mulhouse.
La Peugeot 308, assemblées à Sochaux.
La 508, assemblées à Rennes.
La 3008,  assemblées à Sochaux.
La 5008, assemblées à Sochaux.
Les Traveller/Expert, assemblée à Sevelnord.

Par conséquent, les Ion, 108, 208 et les utilitaires Bipper, Partner, Boxer…) sont fabriqués ailleurs (Japon, République tchèque, Portugal, Turquie, Italie…).

Citroën
L’e.Mehari,
fabriquée à Rennes
La C4, assemblées à Mulhouse.
La C5 (et C5 Tourer), assemblées à Rennes.
Les Jumpy et SpaceTourer, assemblés à Valencienne (Sevelnord).

Les Citroën C1, C3, C3 Picasso, C4 Picasso, C4 CactusC4 Grand Picasso, C4 Cactus, C4 Aircross et les utilitaires (Nemo, Berlingo… ) sont fabriqués ailleurs (République tchèque, Slovaquie, Espagne, Japon, Portugal et Turquie).

DS
Les DS3 et DS3 Cabrio, assemblées à Poissy.
Les DS4, assemblées à Mulhouse.
Les DS5, assemblées à Sochaux.

Opel
Le Grandland X, fabriqué à Sochaux.
Le Vivaro, encore fabriqué chez Renault à Sandouville.

RENAULT

L’ex régie nationale est aujourd’hui le constructeur français le moins hexagonal. Plus des trois quarts des véhicules Renault sont désormais assemblés hors de France. Et la tendance ne risque pas de s’inverser puisque la groupe inaugure de nouveaux sites de production partout dans le monde, en Afrique du Nord et en Russie notamment.

Une petite partie des Clio (haut de gamme), assemblées à Flins (30% environ).
La Clio RS, assemblée à Dieppe.
La Talisman, assemblée à Sandouville.
Les Scenic, Grand Scenic assemblées à Douai.
L’Espace, assemblée à Sandouville.
La Renault Kangoo, assemblée à Maubeuge, comme son cousin le Mercedes Citan.
Le Trafic, assemblé à Batilly.
Le Master, assemblé à Batilly.
La Kangoo (et Kangoo ZE), assemblée à Maubreuge
La Zoe, assemblée à Flins.

Les Renault Twizy, Twingo, Clio (en majorité), Captur, Megane et Kadjar sont assemblées en Espagne. en Slovénie et en Turquie.

PGO
L’Héméra, la Cevenne et la Speedster II sont fabriquées à Alès.

SMART
Le groupe Daimler-Benz, maison mère de Smart, fabrique en France les petits véhicules urbains à deux places.

Smart ForTwo, assemblée à Hambach
Smart ForTwo electric, assemblée à Hambach

La Smart quatre parte est assemblée par Renault en Slovenie.

FIAT
Le Scudo, produit chez Renault à Sandouville.

TOYOTA
C’est en France, et uniquement en France, que sont fabriquées les Toyota Yaris. Production de l’utilitaire ProAce Verso à Valenciennes (Sevelnord)

NISSAN
Nouvelle Micra, assemblée chez Renault,  à Flins